работал  под  началом  Франца  фон  Папена и Курта фон Шлейхера. После прихода
Гитлера к власти Планк оставил службу и занялся изучением экономики и истории,
организовал  собственную фирму. Был арестован после провала Июльского заговора
1944. Обвиненный в государственной измене Планк был казнен в тюрьме Плетцензее
в Берлине 23 января 1945.
Плетцензее

     (Plitzensee),  тюрьма  в  Берлине,  в которой содержались, а позднее были
казнены многие участники Июльского заговора 1944.






Подводный флот в Третьем рейхе-Попиц, Йоханнес











Подводный флот в Третьем рейхе - Попиц, Йоханнес
Подводный флот в Третьем рейхе

     По   условиям  Версальского  договора  1919  Германии  запрещалось  иметь
подводный  флот, однако тайное его строительство не прекращалось ни на минуту.
В  1927,  в  результате  парламентского  расследования  скандала, связанного с
информацией  о строительстве на турецких верфях, контролируемых фирмой Круппа,
подводных   лодок   для   Германии,   был   вынужден  уйти  в  отставку  глава
военно-морского  командования Ханс Адольф Ценкер. Его место занял адмирал Эрих
Редер,  под  руководством  которого была разработана новая секретная программа
создания ВМФ, в том числе и строительства подводных лодок.
 Спуск немецкой субмарины на воду для продолжения "Битвы за Атлантику"

     В  марте  1935  Гитлер  в  одностороннем порядке денонсировал Версальский
договор,  и программа Редера начала осуществляться в полную силу. 18 июня 1935
в  Лондоне  было  подписано  англо- германское морское соглашение, снявшее, по
существу,  с  Германии  последние  ограничения  по  тоннажу  морского флота. В
декабре  1938  Германия известила английское правительство о том, что намерена
содержать  подводный  флот, равный по водоизмещению британскому. Тогда же была
создана  первая подводная флотилия под командованием Карла Деница, который еще
6  июня  1935 был назначен "фюрером подводных лодок". К сентябрю 1939 Германия
имела на ходу 46 подводных лодок различного класса и заканчивала строительство
еще  11.  22  подводные лодки были оборудованы для крупномасштабных операций в
Атлантике. Подводные лодки класса VII имели водоизмещение от 600 до 1000 тонн,
скорость  хода в надводном положении 16-17 узлов, в подводном - 8 узлов. Лодки
класса IX имели водоизмещение 740 тонн, скорость хода в надводном положении 18
узлов,  в  подводном  -  7,3-7,7  узлов.  Лодки более низкого класса II, т. н.
челноки,  имели водоизмещение 250 тонн, скорость хода в надводном положении 13
узлов,  в  подводном  - 6,9 узлов и предназначались главным образом для охраны
береговых объектов. Экипаж насчитывал 30-50 человек.
     В  течение первых двух месяцев 2-й мировой войны немецкие подводные лодки
потопили  67  торговых  и  военных  кораблей  союзников,  потеряв  при этом 20
субмарин. Подобное соотношение потерь объясняется в первую очередь тем, что не
зараженный  идеями  национал-социализма  германский  подводный  флот  применял
традиционные,  основанные  на "кодексе чести", методы ведения боевых действий:
атака  из  надводного  положения  с  предупреждением  противника.  Кроме того,
союзники  очень  скоро стали использовать опробованную еще в 1-ю мировую войну
тактику конвоев, позволявшую эффективно противодействовать подводным лодкам.
     Получивший  всю полноту власти над подводным флотом Карл Дениц разработал
тактику групповых подводных атак - "волчьих стай", и заявил, что 300 небольших
субмарин   обеспечат   победу   в  морской  войне  с  Великобританией.  Однако
разногласия  в  высшем  военном руководстве помешали серьезному финансированию
программы  Деница по наращиванию мощи подводного флота: в месяц строилось лишь
2 лодки. После поражения Франции германский подводный флот получил новые базы,
расположенные   гораздо   ближе  к  британским  коммуникациям,  что  позволило
увеличить время боевого патрулирования. Кроме того, был создан вспомогательный
флот,  производивший  дозаправку  топливом  и ремонт лодок из состава "волчьих
стай"  непосредственно в море. Для Великобритании наступили черные дни: в июне
1940  ею  было  потеряно  58  кораблей  общим  водоизмещением 284113 тонн, а в
октябре  -  уже  63  корабля  общим  водоизмещением  352407 тонн. В целом за 7
месяцев  1940  немецкие  подводные лодки потопили 343 британских корабля общим
водоизмещением 1754501 тонн (см. Битва за Атлантику).
     К  1942,  после  того  как  надводный  флот Германии оказался неспособным
оказывать  серьезное  сопротивление  ВМФ  Великобритании, началось интенсивное
строительство  подводных лодок (к середине 1942 их число достигало 101, причем
19-20  из  них  постоянно  находились  на боевом дежурстве). За 6 месяцев 1942
немецкие  подводные лодки потопили 503 корабля противника общим водоизмещением
свыше  3 млн. тонн. Однако к лету 1943 в битве за Атлантику произошел коренной
перелом.
 Экипаж немецкой субмарины U-88 во время поиска кораблей противника

     Эффективность действий немецких подводных лодок начала падать. Анализируя
причины  этого,  Дениц  был вынужден признать: "Противник сумел нейтрализовать
наши  подводные  лодки,  и достиг этого не с помощью превосходящей тактики или
стратегии,  а  благодаря  превосходству в области науки... А это означает, что
единственное  наступательное оружие в войне против англосаксов уходит из наших
рук".  Техническое  оснащение ВМФ Великобритании и союзников в целом оказалось
неизмеримо выше возможностей кораблестроительной промышленности Германии.
     Согласно  официальной  немецкой  статистике,  за годы 2-й мировой войны в
Германии  было  построено  1162  подводных  лодки  (по другим источникам 1150)
различного  класса,  из  которых  потоплено  783 (по зарубежным данным 791 и 2
захвачены  в плен). Из около 40 тыс. личного состава подводников погибло от 28
до  32  тыс.  человек,  в  плен взято 5 тыс. (Карл Дениц потерял двоих сыновей