образования пламени. При окислении одного грамма топлива на катализаторе
выделяется такое же количество тепла, как и при обычном горении -
приблизительно 11 ккал. Но поскольку это тепло выделяется сравнительно
медленно, оно используется полнее.
 
   Сфера применения каталитических процессов с каждым годом расширяется, и
потому поиск новых катализаторов остается важной задачей. К катализаторам
предъявляются высокие требования: большой срок работы, низкая стоимость,
устойчивость к действию "каталитических ядов" - веществ, даже ничтожные
количества которых ослабляют катализ. Строгая теория, описывающая все
многообразие каталитических явлений, пока не построена, и до сих пор в
подборе новых катализаторов существенна роль эмпирических методов. Но
поиск сегодня идет не вслепую. Расчет кинетики реакций и современные
физико-химические методы исследования - ультрафиолетовая, инфракрасная и
мессбауэровская спектроскопия, рентгеноструктурный анализ - позволили
открыть ряд закономерностей, связывающих каталитическую активность с
химическими свойствами вещества, которые определяются его электронным
строением и физической структурой.
 
   В отделе кинетики и катализа Института химической физики АН СССР давно
ведется изучение катализаторов окисления с целью создания беспламенных
обогревателей. Такие обогреватели очень нужны в районах с суровым
климатом. Ведь при морозе ниже - 30 градусов Цельсия отказывает самая
привычная техника. Загустевают топливо и смазка. Сварочные электроды
становятся хрупкими и ломаются.
   Понижается напряжение аккумуляторов. Даже газовые баллоны нельзя
использовать без предварительного обогрева - давление газа падает ниже
допустимого. Чувствительны к морозу оптические и другие точные приборы.
   Серьезная проблема - обогрев людей, работающих в полевых условиях.
 
   Беспламенные каталитические обогреватели имеют много преимуществ по
сравнению с другими методами обогрева. Они безопасны и недороги, на
протяжении большого времени могут работать автономно. Основная трудность
при их создании - выбор подходящего катализатора. Ведь нужен универсальный
катализатор, окисляющий все виды углеводородов, содержащихся в горючем,
причем окисляющий их полностью, до углекислого газа и воды,- неполное
окисление приводит к образованию окиси углерода и альдегидов, обладающих
резким раздражающим запахом. К тому же обогреватели должны работать на
распространенном топливе - лучше всего на обычном бензине, в котором
содержатся многие каталитические яды.
 
   Раньше в качестве катализатора для обогревателей использовалась платина.
   Но и платина, и специальная разновидность асбеста, на подложку из
которого она наносится,- слишком ценные материалы, чтобы их можно было
расходовать в нужных количествах. Дальнейшие поиски привели к созданию в
ИХФ АН СССР катализаторов на основе смесей окиси кобальта с окисью хрома.
Подобрали и надежный материал для подложки - специальное кремнеземное
волокно. Оказалось, что по активности такие катализаторы успешно
соперничают с платиной.
   Совершенствование катализаторов продолжается. В последнее время
появились катализаторы с уменьшенным содержанием дефицитного кобальта.
   В их состав добавлено железо и некоторые другие вещества, повышающие
активность и долговечность смеси. Эти катализаторы можно использовать для
беспламенного сжигания не только неэтилированного бензина, но и дизельного
топлива, керосина, других видов горючего. Они работают несколько тысяч
часов, а в случае отравления легко регенерируются прогреванием в пламени.
 
   Новые катализаторы позволили создать экономичные обогреватели для
моторов и аккумуляторов, с успехом применяющиеся в районах Сибири,
Крайнего Севера, Дальнего Востока, на БАМе. Разрабатываются обогреватели
для сварочных электродов, для кабин большегрузных машин в северном
исполнении, для временных жилых помещений.
 
   Обогрев не единственный способ использования катализаторов глубокого
окисления. Не менее важная задача-защита атмосферы от загрязнений. Очень
многие примеси, загрязняющие ее,- продукты неполного сгорания
углеводородов, образующиеся, например, в двигателе автомобиля.
   Массовое производство каталитических дожигателей, окисляющих выхлопы
автомобилей или выбросы заводов до безвредного углекислого газа и воды,
поможет сохранить чистый воздух в городах и промышленных зонах.
 
 
                              Радиотермометр 
 
   Как мы измеряем температуру, когда заболеем? Ставим градусник, вот и
вся процедура. Но этот способ не удовлетворяет медиков. Во-первых, он
неточен. А во-вторых, врачам иногда надо заглянуть в глубь человеческого
организма, узнать температуру внутренних органов, затронутых болезнью.
   А как это сделать?
 
   С помощью радиотермометра сверхвысокой частоты, разработанного в
Горьковском научно-исследовательском радиофизическом институте совместно с
Горьковским медицинским институтом имени С. М. Кирова. Чувствительные
антенны прибора улавливают тепловое излучение органов, расположенных на
глубине до 15 сантиметров. В этом принципиальное отличие нового прибора от
используемых в настоящее время тепловизоров, которые позволяют определять
лишь температуру кожи человека.
 
   В диапазоне дециметровых длин волн, в котором работает радиотермометр
мощность теплового излучения прямо пропорциональна температуре излучающего
тепло органа.
 
   Процесс измерения не доставляет человеку никаких неприятных ощущений.
Сам прибор невелик по размерам, работает от сети и от батарей. Все это
делает его удобным в любых условиях эксплуатации.
 
   С помощью радиотермометра можно обнаруживать на ранней стадии
воспалительные процессы во внутренних органах - печени, желудке, головном
мозге и других. Кроме того, радиотермометр можно использовать в
физиотерапии для дозировки и контроля физиопроцедур, в