дают.  А в  следующий  раз  пускай  обязательно  со мной посоветуется. Я ему
составлю  комбинационную  схему игры.  Мне бы  только  исходные  данные  для
модели.
     А. Перестань хвастаться, Кибер, будь поскромнее.  Ведь  данные нужны не
только  о команде  новомосковских, но и о  команде соперников. А  где ты  их
достанешь?
     Вернувшись домой,  я задумался. А что действительно в  состоянии делать
электронная машина в области моделирования и решения задач? Ведь ни для кого
не секрет, что  сегодня на электрических моделях решаются сложнейшие задачи.
Вместо  реальных  моделей,  вместо  подлинных  конструкций  проще  построить
воздушные замки электроники - электрическое подобие реальной  жизни. Как  же
это делается?

ВОЗДУШНЫЕ ЗАМКИ ЭЛЕКТРОНИКИ

     Это  метод не  новый. Перед тем  как  построить  самолет,  конструкторы
создавали  его модель, продували  ее  в аэродинамической  трубе, испытывая в
различных условиях и на  разных скоростях. Прежде чем построить корабль, его
модель  заставляли плавать  в испытательном бассейне.  Строили модели плотин
электростанций,   пускали  настоящую  воду,  которая   заполняла   крохотные
водохранилища,  изучали,  как ведет  себя  грунт плотины, как  просачивается
вода. Обычный .путь строительства: прежде чем выпускать в мир новорожденного
гиганта, создавали карлика, который во всем должен был походить на гиганта.
     Но ведь они не могли быть похожими во всем.
     Вернемся  к  плотине.  Пусть  состав  грунта  модели  плотины полностью
соответствовал составу грунта будущей плотины-гиганта. Но, моделируя плотину
в  масштабе 1 : 1000,  мы не могли моделировать в том же масштабе  и  грунт.
Песчинки в  этом случае  были бы превращены в  пыль и  потеряли бы все  свои
свойства. А  ведь  именно сквозь  них под  огромным  давлением  и  проходит,
фильтруясь, вода гидростанции.
     Инженеров интересовало  и  другое: что  будет  с плотиной не завтра, не
послезавтра, а, предположим, через десять, может быть, даже через  сто  лет?
Как же поступать с моделью?
     На   помощь  пришли   кибернетические  машины.  Они  создали  сказочные
возможности - они  позволяют строить воздушные замки  моделей  буквально  из
ничего.
     Вы хотите испытать конструкцию моста? Пожалуйста!
     Вам  не нужно  строить  модель этого моста. Вы  создаете  модель не  из
стальных  конструкций  и  бетонных  оснований  - вы  делаете  ее  с  помощью
электрического тока, пропущенного через  сопротивления, катушки самоиндукции
и  конденсаторы, Проходя  через  соответствующую  электрическую  схему,  ток
моделирует те же самые процессы, какие происходят и в реальной модели моста.
Распределение   нагрузок,   напряжение  в  отдельных  деталях   -  все   это
соответствует  механическим нагрузкам, хотя в  нашей схеме это электрические
нагрузки.
     Кстати,  если  вы   хотите  построить  электрическую   модель,  это  не
представит никакого труда. На машине-интеграторе, состоящей из электрических
элементов, вы легко можете подобрать  соответствующую длину  пролета  моста,
размещение  опор,  соответствующую  растяжку ферм.  Почти мгновенно  набором
сопротивлений так же легко меняются и нагрузки будущего моста.
     Воздушные  замки электроники! С их  помощью мы  можем контролировать не
только  застывшие  процессы,  происходящие в  мире  конструкций,-  мы  можем
наблюдать картину динамических процессов, быстротекущих явлений.
     Мы говорили относительно проектирования  плотин.  На электроинтеграторе
ничего  не  стоит  не  только запроектировать фильтрацию воды под основанием
плотины, но мы здесь не связаны  временем. Хотите узнать, как сквозь плотину
будет  просачиваться вода  через тысячу  лет, при  таком-то количестве  ила,
приносимого водою,  при таком-то  подпоре, выражающемся  не  в  десятках,  а
иногда в  сотнях  метров? Пожалуйста.  На электромодели  плотины  вы ставите
соответствующим  образом  ручку  времени,  введите  необходимый  коэффициент
заиливания,   изменение  уровня  воды  в  водохранилище.   В   любой   точке
электрической сети,  которая воспроизводит "воздушный замок"  несуществующей
модели,  вы можете получить картину просачивания  воды,  напряжения, которое
испытывает  грунт и части плотины.  Это  уже не  неподвижная  схема, а схема
динамическая.
     Недавно я знакомился  с работой  института в Северо-Кавказском  научном
центре в Ростове-на-Дону.
     Здесь  создается  сложнейшая  электрическая  модель не  чего-нибудь,  а
целого Азовского моря с целью изучить его эволюцию на многие годы вперед.
     Огромное   количество   факторов   влияет  сегодня  на   судьбы   этого
замечательного моря, являющегося  бассейном  для  развития рыб  самых ценных
пород. Здесь и  ограничение стока впадающих в море рек, воды которых идут на
мелиорацию и на  нужды производства.  Здесь  и загрязнение  воды  нерадивыми
предприятиями  и  развивающимися населенными пунктами.  Здесь  и засолонение
Азовского  моря  со  стороны Черного моря  через  Керченский  пролив. Здесь,
наконец,  изменение  районов  питания  рыбы  и  миграции нереста  вследствии
строительства плотин и гидроэлектростанций.
     Электронная  модель  моря,  включающая  в   себя   огромное  количество
динамической  информации,   способна  разыгрывать  значительное   количество
вариантов  в  зависимости  от  изменения  влияющих  на  море  многочисленных
факторов.
     Вряд ли можно учесть  все это каким-либо другим  способом.  Лишь модель
приходит на помощь человеку.
     Возьмем пример.  Представьте  себе,  что  вам необходимо выяснить,  что
произойдет  с  винтом турбореактивного самолета, который летит со  скоростью
800  километров в час на высоте 4000 метров, если  о лопасть  винта самолета
вдруг неожиданно ударится птица.
     "Невыполнимая задача!" - скажете вы.
     Винт  вращается,  самолет движется  вперед. Навстречу летит воробей,  у
которого тоже  есть своя скорость.  Гигантская  масса самолета, определенная
твердость  материала, из  которого изготовлен  винт, а  рядом крохотный  вес
воробья.  Ну,  как  вы хотите решить  задачу, где  столько  неизвестных?! Но
сегодня  эта  задача  решается  относительно просто. Создается  динамическая
модель  происходящего  события.  Электрическим путем  моделируется все,  что
связано с движением самолета, инерцией и материалом вращающегося винта, все,
что  связано  со  столкновением  его  лопасти  с  крошечным  телом  воробья,
заброшенного  на  высоту 4000 метров. Мы  сидим перед электроинтегратором  и
следим  за  процессом, который обладает  поразительным  качеством свободного
выбора  всех данных.  Вы  хотите  увеличить  количество оборотов  двигателя?
Можно.  Мгновенным  включением  новых   данных   на   электроинтеграторе  вы