From: "D.Kuvalin" (kuvalin@unix.ecfor.rssi.ru) ‹ mailto:kuvalin@unix.ecfor.rssi.ru
---------------------------------------------------------------

     Сверившись  со  своими записями, убедился, что с 1981г. по
Волгуше я сплавлялся 21 раз. Это много.  Пожалуй,  пора  писать
лоцию.

         
     Самая   верхняя  транспортно  доступная  точка  сплава  по
Волгуше -  железнодорожный  мостик  возле  станции  "120-й  км"
кольцевой  железной  дороги на участке Икша (Савеловская ж/д) -
Поварово-II  (станция  кольцевой  дороги  вблизи  Ленинградской
ж/д).

     Этот мостик находится примерно в 1км от места, где Волгуша
вытекает из Нерского озера, то есть практически у самого истока
реки. Тем не менее, сплав от этой точки вполне возможен.

     На  станцию "120-й км" можно приехать электричкой, которая
4-5 раз в день проходит по этой ветке со стороны Икши и столько
же раз со стороны Поварово-II (см.приложения).

     На  всем  отрезке от ж/д моста до впадения крупного левого
притока Косой Овраг речка течет по  прокопанному  руслу  (длина
отрезка  3-3,5км).  Уклона  на  этом  участке почти нет, берега
низкие и топкие. Если бы не мелиоративные работы, русло Волгуши
здесь наверняка бы заросло и затерялось в болотистой низине.

     Из-под   мостика  Волгуша  вытекает  потоком  2,5-3  метра
шириной. Через 50-70м русло раздваивается.

     Более  чистая  канава  уходит  под  прямым  углом  влево и
впадает в пруд, выкопанный  на  окраине  дер.Овсянниково.  Пруд
тянется  параллельно основному руслу и через 100-150м кончается
тупиком. Из этого тупика направо вытекает очень мелкий заросший
ручеек. Через 30-40м этот ручеек соединяется с основным руслом.
Правда, плыть по этому ручейку можно только при  очень  высокой
воде.  В остальное время придется проводиться.

     Более  заросшая  канава  идет  прямо.  Именно  она  и есть
основное русло.  Сперва по ней плыть довольно трудно  -  мешают
кусты  и  всякая  болотная  растительность.   Но через 150-200м
русло становится чище.

     В высокую воду, если нет ледяных заторов (см.комментарии),
плыть мешают только отдельные бревна, лежащие поперек. Впрочем,
таких  бревен  на  начальном  отрезке относительно немного - не
более 2-3 на километр.

     Кстати,  в  высокую  воду,  когда речка широко растекается
среди окружающих деревьев, можно  просто  потерять  русло.  Для
того  чтобы  этого  не произошло, надо помнить, что прокопанное
русло идет строго по прямой,  образуя  своеобразную  просеку  в
ольшанике.  На  первых  километрах  есть всего лишь 3-4 плавных
поворота, после которых русло продолжает  оставаться  таким  же
прямым.

     В   низкую   воду  дополнительную  сложность  представляют
мелководные места, которые образуются там, где канава  сужается
из-за осыпавшегося грунта.


     В  400-500м от ж/д моста Волгушу пересекает высоковольтная
линия. Еще  примерно  через  километр  берега  начинают  слегка
повышаться, но течение остается таким же медленным.

     В 2,5км от ж/д моста речку пересекает еще одна мощная ЛЭП.
Вскоре за ней находится  место,  где  бобры  или  какие  другие
грызуны   положили  поперек  речки  десятка  полтора  деревьев,
которые в общем и целом  придется  обнести.   Длина  отрезка  с
бобровыми засеками - метров 200.

     Сразу после этого с правой стороны к речке выходит поле, а
русло раздваивается.  Плыть можно по любой из канав, тем  более
что  метров  через  200-300м  они  снова соединяются. Чуть ниже
места соединения в Волгушу слева впадает большой приток.  (Судя
по  "Гидрографической карте Московской губернии 1926г.", приток
носит название "ручей Косой Овраг" или "Черная речка".  Однако,
эта  карта  содержит некоторые странности и несуразности. В том
числе и касательно Волгуши. Так что за  стопроцентную  точность
ее  сведений  поручиться  нельзя.  А пока я обзову приток Косым
Оврагом).

     (Ручей  Косой Овраг пересекает Рогачевское шоссе в деревне
Дмитровка, затем протекает под кольцевой  шоссейной  дорогой  и
впалает  в  Волгушу. Между прочим, приток обладает безусловными
сплавными  достоинствами  (для  каяков).   Узкий  и  достаточно
глубокий  поток  довольно  стремительно мчится по лесу, образуя
частые крутые повороты. Уклон весьма приличен для Подмосковья -
3-4 м/км, поэтому в поворотах нередко стоят небольшие вальчики.

     Минусов  у  Косого Оврага три. Первый - многовато завалов.
Второй = к нему неудобно подъезжать на общественном транспорте.
Третий  -  воды  для  нормального сплава хватает лишь в течение
трех-пяти дней в году. Сам я, к сожалению, сплавился только  по
нижним 400-500 метрам Косого Оврага. Кроме того, я посмотрел ее
около Рогачевского шоссе и около  кольцевого  шоссе.   Везде  я
видел  описанную  выше картину. Думаю, что какой-нибудь упорный
экспериментатор,   поймав   воду,   мог   бы   получить   много