нец, успехом, и мы узнаем о судьбе странного аппарата и еще более стран-
ных существ...

   Аномальные явления
   Елюю Черкечех
   Тайна огненной саламандры
   Список Шелдона
   Вирусы
   О темных комнатах и о кошках, которых, может быть, нет.
   Бермудский треугольник: Время становится видимым.
   Пленники "багрового тумана".
   Какой "дьявол" чертит эти круги?
   Откуда прилетали пришельцы?
   Ходящие по огню?
   Время и человек.
   Долина падающих птиц.
   Миражи замка ФРАНКО-КАСТЕЛЛО.
   Капище древних богов?
   Кто стоит за штурвалом фортуны?
   Черт из "черной реки"
   Тайна "чертова логова"
   Арзамасский монстр
   Тайна Альберта Эйнштейна
   Светящиеся люди
   О ночных кошмарах
   Лунная база
   Саргассы в космосе

   Время и человек
   ОСТАНОВИСЬ, МГНОВЕНИЕ, ТЫ УЖАСНО!
   "Нам уготовано, мальчик мой, Легкое это бремя: Двигаться вдоль по од-
ной прямой, Имя которой - Время..." А. Макаревич
   Итак, Время, по мнению большинства, постоянно и непрерывно  всегда  и
везде, оно течет только в одном направлении, с одной скоростью, изменить
его не могут ни Природа, ни человек, ни машины. Так ли  это  в  действи-
тельности? Давайте для начала попытаемся разобраться хотя бы с одним та-
ким свойством.
   Все известные неравномерности в скорости изменения времени  психологи
объясняют особенностями человеческой психики: чем больше мы  спешим  ку-
да-либо, тем быстрее ОНО летит; чем скучнее дело, которым мы заняты, тем
медленнее ОНО тянется. Но  существуют  тысячи  документированных  свиде-
тельств, объяснить которые особенностями  психики  невозможно.  Люди  не
только голословно утверждали, что их субъективное время сильно  замедля-
лось. Очевидцы описывали увиденные явления, подтвердить которые могла бы
только ускоренная киносъемка; всего за доли секунды они совершали в  де-
сятки и сотни раз больше дел, чем могли сделать люди с самой лучшей  ре-
акцией! Жаль только, что человеку подобные фокусы никогда  не  приносили
удовольствия, хотя часто и спасали от неминуемой гибели.
   Наверное вы поняли, что речь здесь идет именно о том, что ощущали пе-
ред лицом смертельной опасности космонавты, летчики, водители,  солдаты,
люди многих других профессий, связанных с риском.
   В 1976 году экипаж летчика-испытателя Марины Лаврентьевны Попович  во
время полета на Ан-12 попал в крайне опасную ситуацию: внутри  грузового
отсека разгерметизировался топливный бак от  Миг-29,  на  пол  разлилось
около 4 тонн керосина. Самолет превратился в большую летающую бомбу, го-
товую взорваться от любой искры. И в этот момент Ан-12  попал  в  мощный
грозовой фронт; яркие вспышки молний окружили беззащитный  самолет  бук-
вально со всех сторон... В этот-то момент все  12  человек  экипажа  по-
чувствовали, что их самолет как бы застыл  в  воздухе,  время  на  борту
вдруг замерло...
   У другого летчика-испытателя Марка Галлая при испытаниях  истребителя
Ла-5 пожар в воздухе все же произошел, Впоследствии он так описывал  это
летное происшествие: "Откуда-то из-под капота выбило длинный язык пламе-
ни... Снизу в кабину пополз едкий сизый дым... Дрогнул, сдвинулся с мес-
та и пошел по какому-то странному двойному счету масштаб времени. Каждая
секунда обрела  способность  неограниченно  сколько  потребуется  расши-
ряться: так много дел успевает сделать человек  в  подобных  положениях.
Кажется, ход времени почти остановился!"
   У многих еще не стерлась из памяти показанная по  телевидению  корот-
кая, в 3 - 4 секунды, видеозапись, на которой  у  летящего  вблизи  зри-
тельских трибун Миг-29 вдруг отказывает двигатель, самолет клюет  носом,
уходит в сторону от людей и взрывается на земле. Но мало кто знает,  что
запись "черного ящика" впоследствии доказала, что пилот Квочур за секун-
ду до катапультирования успел сделать так много операций  по  управлению
неисправным самолетом, что в нормальной обстановке на это могли бы  уйти
минуты. А рассказ самого летчика-испытателя об этом событии,  произошед-
шем на авиасалоне, занял вообще несколько часов!
   И уж, конечно, более чем хватало опасных ситуаций в воздухе во  время
войны! Сотни тысяч потенциальных свидетелей в своих простреленных  наск-
возь самолетах видели смерть "на расстоянии вытянутой руки",  жаль,  что
рассказать о своих ощущениях смогли впоследствии далеко не все...
   Летчик-штурмовик Сергей Иванович Колыбин, вылетая на одноместном Ил-2
в июле 1941 года, конечно догадывался, что опасное задание  может  стать
для него последним. Но никакого воображения у него не хватило бы,  чтобы
предсказать свою дальнейшую судьбу: всего через час он станет  первым  и
единственным летчиком, выжившим после наземного тарана;  все  его  бомбы
пройдут мимо цели, но тем не менее вражеская переправа будет уничтожена;
трое суток он проваляется, никем не замеченный, в виде  кровавого  куска
мяса; его ждут несколько лет в гитлеровских, а затем в сталинских  лаге-
рях... Но тогда он просто вылетел на задание и не выполнил его.  Штурмо-
вик был подбит, и фашистские солдаты уже бежали к месту его предполагае-
мой посадки. Колыбин круто развернул Ил-2 (а вместе с  ним  -  всю  свою
дальнейшую судьбу) и врезался в мост. Это мгновение он запомнил  на  всю
свою жизнь и о нем мог рассказывать часами. Самолет перед взрывом  задел
за конструкцию моста крылом и перевернулся, Колыбин вылетел из кабины...
и время в его восприятии остановилось: он рассмотрел выражение лиц  всех
окружающих его гитлеровцев, видел, как некоторые из  них  пытались  выб-
раться из танковых люков, другие бежали, ложились, хотели спрятаться  от
языков пламени, но все их движения были чересчур медленными...
   Но, к сожалению, пилоты не всегда нужным образом используют  появляю-