щийся в критическую минуту спасительный резерв времени. А. Леонов  и  В.
Лебедев вспоминают: "Во время полета  загорелся  самолет.  Летчик  ката-
пультировался, два других члена экипажа не смогли выбраться из  неуправ-
ляемого самолета и погибли... Пилот перед катапультированием подал  сиг-
нал оставить самолет, однако, по его заявлению, не получил ответа,  хотя
ждал несколько минут. Фактически же промежуток  времени  между  моментом
команды и моментом катапультирования составлял лишь несколько секунд"...
   На любом аэродроме вам расскажут множество подобных историй; на меди-
цинском языке они давно уже именуются "необъяснимой  потерей  ориентации
во времени", однако лишь недавно их стали рассматривать и как физическое
явление. Выходит, что организм ЧЕЛОВЕКА может влиять на Время! Разумеет-
ся, рано говорить о неизученном механизме такого  воздействия;  известно
лишь, что изменение (чаще всего - замедление) времени происходит  вблизи
"смертельно испугавшихся" людей. Воистину: остановись, мгновение,  ты...
ужасно!!!
   Солдат Федор Николаевич Филатов,  родом  из  Балашова,  за  мгновенье
взрыва пережил несколько томительных минут, словно  завороженный  наблю-
дая, как по стальному корпусу снаряда  бегут  огненные  трещины,  металл
трескается, и медленно, "как во сне", разлетаются осколки (данное  им  в
годы 2-й мировой войны описание в точности соответствовало более поздним
скоростным видеозаписям).
   Похожий рассказ услышать пришлось от одного бывалого альпиниста. Мол-
ния в горах попала ему в руку, и он с ужасом  видел,  как  электрический
разряд медленно обугливает мышцы, отделяет кожу  от  тканей...  Ощущение
было таким, словно "под кожу загнали сотни ежей".
   Не менее удивительны рассказы солдат, заглянувших смерти в глаза  уже
в наше время: "Когда на моих глазах  шальной  снаряд  превратил  возницу
вместе с конем и повозкой буквально в пыль, для меня время полностью ос-
тановилось, сколько я просидел без движения - 20,  30,  60  минут  -  не
знаю"(летчик А. Маркуша); "...Я так залюбовался красивым полетом летящей
прямо в меня пули, что даже увернуться не догадался,  хотя  времени  для
этого у меня было предостаточно!" (капитан Н.З.); "...Черный ствол  руч-
ного пулемета, стрелявший  в  меня  с  5  метров,  мне  показался  очень
большим, даже огромным; время остановилось, наступила полная  тишина,  я
просто успел не спеша отойти в сторону, и пули прошли  левее."  (сержант
В.Ч., 1984); "...Душман выстрелил мне в голову, самого выстрела не  слы-
шал, но ясно видел, как медленно росло облако порохового газа возле  его
ружья и как разрывная пуля высекла осколки  из  камня."  (рядовой  А.К.,
1986)...
   Эти солдаты спасались от пуль как бы по-волшебству, но, видимо,  пра-
вилам поведения в экстремальных условиях можно и обучать. Во всяком слу-
чае именно так и поступают последователи некоторых единоборств.  Извест-
но, например, что когда в 1940 году расстреливали наркома внутренних дел
Н. И. Ежова, тот метался в тесной камере так, что ни одна пуля в него не
попадала!...
   Инженер Ю. Росциус тщательно расследовал  произошедший  в  1977  году
случай, когда падающий двигатель комбайна  едва  не  раздавил  человека.
Расчеты подтвердили: счастливчик никак не мог увернуться  от  несущегося
на него агрегата весом в тонну, спасти его могло только  чудо  или  нес-
колько лишних секунд (что, собственно, одно и то же)!
   Десантник А. Конаков, падая в 1992 году с высоты 35 метров без  пара-
шюта, утверждает, что сгруппироваться и правильно приземлиться он  сумел
только благодаря неестественно растянутому времени...
   Газета "Пропеллер" в 1992 году расследовала и хронометрировала  пока-
зания другого парашютиста, который так описывал один из своих прыжков  в
1988 году: "До линии высоковольтных передач оставался всего метр  и  от-
вернуть от нее, казалось, было невозможно. Но внезапно мой спуск прекра-
тился, я повис в воздухе, едва не касаясь ногами смертоносных  проводов.
Странно! Посмотрел наверх - нет, купол парашюта ни за что не  зацепился,
все, что его держит, это воздух! Краем глаза заметил бегущих по полю лю-
дей, они тоже застыли на одном месте и как бы повисли в воздухе!  Тут  я
вспомнил все, чему меня учили, с силой натянул несколько строп и...  па-
рашют повело в сторону от проводов! Приземления не помню, люди,  которые
подбежали, потом говорили, что я несколько минут  просидел  с  открытыми
глазами, ни на какие вопросы не отвечал..."
   Раймонд Моуди в своей знаменитой книге "Жизнь после жизни"  рассказы-
вает, сто люди (или их души) за 2 - 3 минуты клинической смерти  пережи-
вают несколько часов удивительных приключений. Там же он приводит немало
свидетельств очевидцев, для которых время перед лицом смертельной  опас-
ности растягивается. Оказывается, что проносящиеся в такие моменты перед
человеком воспоминания о своих близких не являются  литературной  выдум-
кой: "Я понял, что происходит, и страшно перепугался. И вот за то время,
пока грузовик несся юзом на мост, я передумал обо всем, что было в  моей
жизни. Я просто видел какие-то картины... совершенно как в жизни. Внача-
ле я вспомнил, как я шел за моим отцом по берегу ручья, мне тогда было 2
года. Как у меня сломалась новенькая красная машинка, которую мне  пода-
рили на Рождество, когда мне было 5 лет. Как я плакал, когда первый  раз
пошел в школу, и слезы капали на яркий желтый плащ, который  мне  купила
мать. Я понемногу вспомнил о каждом из  классов  начальной  школы,  всех
учителей и кое-что из того, что мы учили в каждом классе. Затем последо-
вали юношеские годы, работа в бакалейной лавке, после чего память  пере-
несла меня в ближайшее время... Все эти вещи и многое другое просто про-
носились в моем сознании, все это произошло очень быстро,  буквально  за
доли секунды, Потом все прекратилось, и я стоял рядом и смотрел на  гру-
зовик... Он был совершенно разбит, но я не получил  никаких  ранений,  я
выпрыгнул из кабины через раму ветрового стекла...  Могу  вспомнить  все
виденное, но это заняло бы не менее пятнадцати минут. Но тогда это прои-
зошло мгновенно, менее чем за одну секунду".
   Действительно, обычные шоссейные дороги опасности таят не  меньше,  а
порой и больше, чем воздушные трассы.  По  количеству  погибших  автомо-
бильный транспорт в силу своей массовости прочно удерживает первое  мес-
то, поэтому неудивительно, что и обычные шоферы нередко  сталкиваются  в
критических ситуациях с необъяснимыми явлениями: "...Я помню каждую  ме-
лочь, каждое мгновение... Лопнуло колесо, автомобиль внезапно бросило  с
дороги, он ударился в забор. Я отчетливо помню,  как  медленно  ломались
штакетины, как одна из них вдруг выгнулась и пробила лобовое стекло, как
раз напротив водителя. Ее острый конец был  направлен  ему  в  грудь.  Я
обомлела... Однако мой 16-летний сын Боб резко  нагнулся  и  острый  кол
прошил насквозь сиденье!" (мать и сын Вилеры, 1992, Ковентри, Англия).
   Александр Никодимович Басов также едва не попал в  автомобильную  ка-