дискообразный объект,  настроенный миролюбиво,  также освещал самолет Ту-134
на высоте около 10 км. В том же году в Тюменской области Як-40 стал объектом
внимания для быстролетящего круглого НЛО...

В феврале 1981 года два неизвестных объекта повторяли все  маневры  самолета
Як-40,  летевшего на остров Сааремаа;  спустя 5 лет,  в 1986 году,  подобное
происшествие случилось над Якутском...

28 октября  1989  года   над   Иркутским   аэропортом   неизвестный   объект
неоднократно приближался к советским и корейским самолетам...

Стоит ли   пытаться   делать   выводы   после  анализа  случаев,  не  всегда
заслуживающих внимания?  Напомним,  что  лишь  примерно  в  трети  описанных
случаях  информация о столкновениях с неопознанными объектами подтверждалась
официальными органами (повезло в какой-то мере "трехзвезднику" - большинство
произошедших с ним инцидентов в воздухе над Чили,  Канадой,  Бельгией,  СССР
подтверждены представителями ПВО этих стран).  Полагаем, что явная опасность
таких встреч позволяет заняться своеобразным...  нет, не подведением итогов,
а изучением накопленного бесценного опыта.

Во-первых, появление техногенных НЛО в атмосфере Земли не  является  слишком
исключительным  происшествием.  Эти  явления не сверхъестественного порядка,
поскольку описанные  объекты  чаще  всего  вели  себя  так,  как  будто  они
управлялись  именно разумными существами.  Чаще всего существа эти стараются
оставаться незамеченными,  иногда они игнорируют назойливых землян или - еще
реже  -  реагируют на угрозы,  как любят выражаться политики,  адекватно.  В
любом случае не похоже,  чтобы они чувствовали  бы  себя  гостями  на  нашей
планете  и  как-либо  осо-  бенно  считались  с  интересами землян в области
воздушной навигации.  С навигацией,  впрочем,  у  пришельцев  может  иметься
подсказка хотя бы потому,  что в июле 1969 года первые астронавты специально
привезли на  Луну  и  оставили  на  ее  поверхности  капсулу  с  официальным
приветствием  и кодексом (правилами) воздушной навигации над США.  Прочитали
ли пришельцы эту капсулу (а для кого она  еще  могла  предназначаться?)  или
нет,  но  в  70-х  годах  и  позже количество инцидентов,  связанных с НЛО в
воздухе над США,  значительно снизилось!  Хотя, впрочем, свою роль сыграли и
чисто  прагматические запреты на атаки и обстрелы НЛО.  В конце 80-х годов в
СССР  несколько  раз   специально   подчеркивалось,   что   "при   перехвате
неопознанных    объектов    оружие   на   перехватчиках   не   снималось   с
предохранителя".  Закон  о  воздушном  пространстве  и  навигации  в  России
специально    на    Луну    не    закидывался,    но   "мирные   инициативы"
советских-российских ВВС сделали свое праведное дело,  и в  нашей  стране  в
последние годы не был потерян ни один человек (слабое утешение в стране, где
по причине кризиса самолеты падают по старости едва ли не ежедневно).

Во-вторых, невооруженным глазом видно, что тактикотехнические характеристики
НЛО  и  земных самолетов абсолютно не сравнимы,  хотя время от времени НЛО и
летает на "самолетных" высотах и  с  "самолетной"  скоростью.  То,  что  НЛО
способны  летать  на  любых высотах,  наводит на мысль,  что они при желании
могли бы совсем избежать встреч с самолетами,  но вместо этого они время  от
времени не только преднамеренно встречаются в небе с земными аппаратами,  но
и как бы играют с ними.

В-третьих, основную  опасность  для  самолетов  представляет  не  физическое
столкновение   с   корпусом   НЛО   (благодаря  сверхманевренности  НЛО),  а
воздействие  на  самолет  каких-либо   полей   (возможно,   электромагнитной
природы), действие которых имеет направленный характер и распространяется на
десятки (реже на сотни) метров вокруг НЛО во все стороны.  Видимо, действием
этого (защитного?) поля объясняется и то,  что ракеты и снаряды,  выпущенные
по НЛО, не достигают цели.

В-четвертых, воздействие НЛО на самолет,  находящийся в  10-50  км  от  НЛО,
возможно   только  благодаря  остронаправленному  распространению  какого-то
излучения.  В некоторых случаях это воздействие наблюдалось  в  виде  узкого
яркого  луча.  Наносимые  им  повреждения говорят в пользу того,  что луч не
является лазерным...

Так называемую "мораль" космитов понять трудно.  Почти невозможно.  С нашими
моральными  критериями  трудно  себе представить,  что в наши дни можно ради
забавы похитить целый лайнер с людьми в  количестве  26  человек  на  борту.
Впрочем,  всего  90  лет тому назад вполне цивилизованные и благовоспитанные
немецкие подводники пустили под воду  целый  громадный  пассажирский  лайнер
"Лузитания"  с  полутора  тысячами  пассажиров  на борту - и ни на минуту не
усомнились в своей правоте...

Постойте, а не идет ли уже  "война  миров"?  Все  мы  помним,  как  в  конце
восьмидесятых годов на юге Африки был сбит НЛО. С третьей ракеты...

Или все же не война? Охота!

В тех  редких  случаях,  когда останки самолета все-таки находили,  останков
людей среди них не было!..

Энлонавты работают оперативнее и точнее. На порядок выше.

                                  ГЛАВА 11

                      Братья по разуму - или сестры?

Невероятно разнообразна  внешность  обитателей  НЛО.  Похоже,  нас  посещают
абсолютно все виды и подвиды разумных сущностей по Вселенной.

Чаще всего их называют просто "серые".  Эти существа ростом от 90 до 120 см,
с серой кожей,  несоразмерно большой лысой головой,  внешне плохо  развитыми
конечностями  и  тонким торсом.  У них большие темные глаза,  уголки которых
немного  загнуты  кверху.  По  поводу  других  деталей  их  внешнего  облика
существует разнобой мнений, однако можно утверждать, что "классический серый
гуманоид" имеет либо очень маленький нос,  либо не имеет такового  вовсе,  у
него  маленький рот,  лишенный губ,  тонкие пальцы.  Согласно ряду описаний,
пальцы  могут  заканчиваться  когтями  или   чем-то   вроде   присосок.   Их
обтягивающая   одежда   и   строение  тела  делали  гуманоидов  похожими  на