На следующий день 25 декабря террористы возобновили  свое  требование
лететь в Париж. В ответ Франция предложила аэродром  в  Марселе.  Однако
алжирцы упрямо отказывались выпустить самолет. Ситуация стала  напряжен-
ной. Париж боялся вмешательства алжирского антитеррористического подраз-
деления "Нинья", которое предыдущим вечером было размещено в  аэропорту.
В 19.55 террористы выдвинули ультиматум: "Если не уберете трап до 21.00,
убьем одного из пассажиров". В 21.10 повар французского посольства обра-
тился в башню управления полетами с просьбой разрешить взлет. "Они  меня
убьют, - говорил он. Французы отнеслись к этим словам серьезно,  но  ал-
жирцы заявили, что "это только блеф". Через несколько  минут  террористы
отвели повара Яника Бьюке в хвостовую часть и хладнокровно застрелили, а
тело выбросили на летное поле. Эта новость вызвала волну ярости у  фран-
цузских властей. Тон переговоров с президентом Алжира резко обострился.
   В 22.20 террористы сообщили свой ультиматум: "Хотим вылететь  в  пол-
ночь"; и предупредили секретаршу французского посла: "Будешь следующей".
В результате, незадолго до 24.00,  несмотря  на  сопротивление  министра
внутренних дел, президент Ламин Зеруаль издал приказ выпустить самолет.
   В понедельник 26 декабря 1994 г. в 2.00 захваченный исламскими терро-
ристами самолет с заложниками на борту вылетел из Алжира в Марсель.  Од-
новременно на башне управления полетами марсельского аэропорта  Мариньян
собралась антикризисная группа во главе с префектом марсельской полиции,
которому помогали специалисты по переговорам из ГИГН.
   Прежде всего предстояло выбрать оптимальное место  стоянки  самолета,
чтобы он был хорошо виден с башни и, разумеется, доступен для вероятного
штурма. В 3.33 аэробус приземлился и был отбуксирован на площадку,  име-
нуемую на  профессиональном  жаргоне  "бомбовым  паркингом".  Инструкции
премьера Балладюра были ясные и краткие: спасти жизнь заложников и унич-
тожить террористов. Капитан Фавье приступил к разработке плана атаки.
   Через несколько минут после приземления  начался  диалог.  Террористы
требовали опорожнить туалеты, восполнить запасы воды и заправить самолет
горючим. "Сделаем все, что нужно", - ответил один из французов. Но  сог-
ласно инструкциям требовалось затягивать время, поэтому технические про-
цедуры заняли несколько часов. Аэродромная команда притворялась, что бо-
ится террористов. В действительности рабочие были переодетыми  коммандос
из ГИГН. Во время работы они смогли заметить, что двери самолета не заб-
локированы и не заминированы. Переговоры тянулись до полудня.  Временами
они достигали большого напряжения, в зависимости от настроения террорис-
тов. Казалось, что их решительность нарастает. Они уже убили трех  чело-
век, поэтому планируемая операция казалась весьма рискованной.  Учитывая
это, капитан Фавье приказал подготовить дополнительные силы ГИГН.  Кроме
того, в Марсель вылетел транспортный самолет С-160 "Трансалль" с 20 ком-
мандос из подразделения ЭПИНГ (эскадрон парашютистов спецназначения  на-
циональной жандармерии). Их присутствие вскоре очень пригодилось.  Между
тем террористы непрерывно накаляли обстановку, требуя доставить 22 тонны
горючего и немедленного вылета в Париж. Прежние опасения кризисного шта-
ба получили тем самым серьезную поддержку. Поскольку на такой полет хва-
тило бы около 10 тонн (а в баках самолета оставалось  еще  4),  возникли
две гипотезы: либо они хотели лететь в другое место, в более дружествен-
ную страну, либо собирались устроить взрыв над французской  столицей.  К
утру вторая гипотеза подтвердилась  французской  разведкой  и  анонимным
звонком в консульство в Оране: "Это летающая бомба.  Она  взорвется  над
Парижем".
   В течение дня похитители несколько раз предъявляли  ультиматум,  и  к
каждому последнему сроку коммандос из ГИГН были готовы действовать.  Ка-
залось, что все уже "застегнуто на последнюю пуговицу", тем более, что к
8.40 они получили согласие на штурм. По  некоторым  сведениям,  жандармы
тайком разместили внутри  самолета  подслушивающие  устройства,  которые
позволяли следить за ситуацией. В полдень террористы неожиданно  освобо-
дили пожилую супружескую  пару,  но  одновременно  потребовали  провести
пресс-конференцию сначала на аэродроме, а  затем  в  Париже.  Требования
доставить горючее усилилось. О разрешении вылета  из  Марселя  не  могло
быть и речи. Штаб тянул время, стремясь измотать террористов  и  освобо-
дить еще какое-то количество заложников.
   В 16.45 самолет без предупреждения медленно поехал по  летному  полю,
но потом остановился в нескольких метрах от главного терминала. Напряже-
ние достигло максимума, все планы операции пришлось  менять.  Опасались,
что на борту произойдет очередное убийство: террористы читали вслух сти-
хи из Корана, возможно молитвы за умерших. Сразу после  этого  руководи-
тель террористов предъявил последний ультиматум: если самолет не взлетит
до 17.00, будут  предприняты  соответствующие  действия".  Однако  после
17.00 ничего не произошло, а похитители согласились отложить срок ульти-
матума еще на 5 минут.
   В 17.08 один из террористов дважды выстрелил по башне управления  по-
летами и разбил окно. Министр внутренних дел Паскуа, узнав об этом инци-
денте, немедленно отдал приказ атаковать.
   В 17.17 штурмовой отряд ГИГН  численностью  20  человек  приступил  к
действиям. Их прикрывали восемь снайперов, разместившихся на крышах зда-
ний аэропорта. Три штурмовые группы на движущихся трапах подъехали к са-
молету сзади, медленно двигаясь по мертвому пространству обстрела. Одна-
ко их заметили. Один из террористов высунулся из задних дверей и  выпус-
тил очередь из автомата по движущимся коммандос, но ущерба не  причинил.
Он вместе с другим террористом убежал в переднюю часть  самолета.  Трапы
разделились. Первый с 8 солдатами во главе с  капитаном  Фавье  подъехал
под правые передние двери. Стоявший на верхних ступеньках коммандос бро-
сился на двери и весом своего тела открыл их. Группа  ворвалась  внутрь,
но укрывшиеся в кабине пилотов террористы открыли массированный огонь из
автоматического оружия. Как рассказывал потом Фавье, их встретили  "сте-
ной огня". Пять пуль попадают в оружие первого из коммандос, но ему уда-
ется ответить. Другого жандарма ранило в обе ноги, но, падая, он продол-
жает стрелять. Ранены и двое следующих солдат. Капитан, вошедший шестым,
каким-то чудом остался цел. Террористы стреляют через тонкие двери каби-
ны пилотов, пробивая стенки. Ранен очередной жандарм.
   В этот момент вторая группа из 6 человек под  командованием  капитана
Тарди врывается через левые задние двери и  приказывает  заложникам  ло-
житься на пол. Они обыскивают кухню, туалеты и  всякие  закоулки,  чтобы
выяснить, не спрятались ли террористы среди пассажиров. Террористы  про-
должают обстрел. Еще двое жандармов ранены. Третья группа (тоже шестеро)
во главе с капитаном Кимом врывается через правые задние двери. В  тече-
ние минуты готовы надувные аварийные рукава по обеим сторонам  самолета,
и начинается эвакуация пассажиров, которые соскальзывают на летное поле.