вписался. Hу, не киляется только тот кто не плавает.
     Пока он отливался я по протокам поднялся наверх к  шиверке, и еще разок
покачался на валах.
     Впочем, день  уже  кончался, и  до конца маршрута  нам осталось  савсем
чуть-чуть. Мы спустились по успокаювющейся реке метров двести до моста.  Был
лишь  еще  один  острый момент  - прямо  в  реку  свисал  пучок  телеграфных
проводов,  плохо  различимых  издали.  Я  предупредил  своих  и все  вовремя
уклонились.
     Дальше  река  повернула  вправо и влилась  под величественно-готическую
арку моста.  Удивительно, что  на какой-то  паршивой  одноколейной кольцевой
дороге, где элекричка ходит два раза в день когда-то не поленились выстроить
такие архитектурные сооружения - высота пролета там метров тридцать.
     За мостом  мы зачалились на левом бережку, у гаснущего костра. Hесмотря
на  сопротивление  Борьки,  решили  сниматься  все -  нам  с  Лешей жутко не
хотелось размачивать наутро неопрен кипятком.
     Сбегав восемьсот мтеров  до  платформы, я узнал что электричка будет  в
восемь  десять,  и  у на сеще  куча  впремени,  которое  мы с  приятствием и
провели, уговорив остаток перцовки.
     Сезон открыт. Душа спокойна.



@@@ wosxma.txt @@@
        Правобережье Оки: Восьма (2-3 апреля 1999)

---------------------------------------------------------------
 From: Alexander_Tonis (atonis@nes.cemi.rssi.ru)
 Date: 5 Apr 1999
---------------------------------------------------------------

     Правобережье Оки: Восьма (2-3 апреля 1999).

        1. Краткое описание маршрута.

     Восьма  (ударение  на  первый  слог)  --  левый  приток  реки  Беспута,
являющейся  в  свою очередь  правым  притоком  Оки. Протекает по  территории
Тульской области (около 140 км от Москвы) и, как было выяснено, представляет
большой интерес для сплава в период паводка. Рекомендуемое судно -- каяк или
Ласточка.
     Ниже  будут  представлены  различные данные  по этой речке.  Все  цифры
получены  с   помощью  часов,  карты-двухкилометровки,  циркуля,  линейки  и
поправочного  коэффициента на кривизну, который я  положил равным  1.2.  Все
это, конечно, очень условно, но некоторое представление о маршруте дает.
     Заброска. Вероятно, главной, если не  единственной причиной  отсутствия
Восьмы в  списке  популярных  паводковых рек является ее  труднодоступность.
Забрасываться из  Москвы надо  так:  на электричке от Павелецкого вокзала до
Каширы (108 км),  далее на автобусе  до  Иванькова (расписание  см.  ниже, в
приложении). И тут наступает облом: хваленая трасса Р-115 (подумать только!)
почти  непроходима  в  смысле  автостопа;  автобусного  сообщения  тоже нет.
Поэтому либо заказывайте тачку,  либо идите 11  км пешком до моста, что близ
Климовского. Это и есть место старта.
     Выброска.  Можно плыть  до моста в  Восемском (24 км),  откуда 2  км до
Иванькова, либо же дальше -- в  Беспуту и Оку, к платф. Белопесоцкий. В моем
случае (живу в Бирюлеве) при  довольно благоприятном  раскладе с транспортом
как заброска, так и выброска заняли по пять часов, считая от дома до речки.
     Общая характеристика реки. Восьма проходима только в половодье, и то на
небольших судах. Условно  реку можно  разбить на три участка. Первый участок
--  от  моста  в Климовском до  дер.  Борисово  (11 км)  --  характеризуется
достаточно крутым уклоном (3-4 м/км) и обилием растительности в русле. Из-за
частых  обносов и  проводок  скорость  прохождения здесь  может  быть  очень
низкой, и это надо учитывать. Второй участок -- от дер. Борисово до впадения
притоков из Есуковского и  Вележева  (6 км) -- наиболее  интересный  с точки
зрения сплава.  Уклон  здесь поменьше  (2-3 м/км),  зато река  мощная,  воды
много, скорость течения местами доходит до 3 м/с, а  валы  -- до  полуметра.
Обносных препятствий нет. На третьем участке --  до моста в Восемском (7 км)
-- река успокаивается, хотя возможны локальные перекаты. Уклон 1 м/км.
     При   характеризации  водного  маршрута   я   обычно  использую  четыре
параметра: техническую сложность,  физическую трудность, опасность и то, что
я  называю  "аттракционность".  Попробуем  проанализировать  Восьму по  этим
критериям.
     Сложность.  Безусловно, речка сложна,  как и любой  половодный маршрут.
Требуется  уверенное владение  техникой  гребного слалома, хорошая  реакция,
постоянный просчет тактики и  стратегии прохождения. Нужно иметь как  бы два
зрения: одно занято преодолением ближайших препятствий, другое же -- выбором
правильной траектории,  оценкой  дальнейших преград.  Следует  отметить, что
сплав по паводковым рекам -- это совсем другой стиль по сравнению, скажем, с
Карелией или Мстой.
     Трудность.  Пешая заброска, обилие обносов и проводок, необходимость  в
прижиме  держать  стойку "дном  на струю" --  все  это  предъявляет  высокие
требования к физической подготовке участников.
     Опасность. При  наличии  спасжилета,  гидрокостюма,  каски и,  главное,
спокойствия,  река не  представляет прямой опасности для жизни.  Каска нужна
для защиты от бревен, с большой скоростью проносящихся над головой.
     Аттракционность.  Пожалуй,  здесь заслуживает  внимания второй участок.
Весь он проходится  на одном дыхании, перед  каждым поворотом  замирает  под
ложечкой,  как  на  Льняной.  Но  больших  сливов, бочек  и валов  на  такой
маленькой речке все же нет.
     В целом, рискну заявить, что речка тянет на вторую -- третью категорию,
что  немало для Подмосковья. Радует  небольшая  плотность населенки  и почти
полное  отсутствие антропогенных препятствий, что выгодно отличает Восьму от
некоторых  других  речек,  не  будем показывать  пальцем. Остается  проблема
заброски... Но, вспомним Славу Завьялова, мы ведь трудностей не боимся!

        2. Дневник с элементами техотчета.

     Теперь более детальное описание.  Прежде  всего,  хотелось бы отметить,
что  я  проходил  маршрут  в  самом  начале  паводка, и,  как следствие,  --
неблагоприятная ледовая обстановка  -- ледоход, заторы. Это сильно сказалось
на скорости  прохождения (естественно, в сторону ее уменьшения), особенно на
первом участке, и на весьма частичном прохождении третьего участка, где льды