Отличным ориентиром служат столбы, вдоль которых  петляя  течет
река,  почти  до  самого  Жижицкого озера. Если ширина Западной
Двины здесь 40 м, то у Жижицы ширина берегов 5-10 м.
     Подниматся  против  течения  не так сложно, но встречаются
требующие обносов  завалы.  По  берегам  смешанный  лес.  Перед
деревни Прилуки берега пони- жаются. Дно реки песчаное, местами
илистое. Дальше деревня Ямище с  почтой  и  магазином.  Выше  в
километре деревне Устянье, расположенная на берегу озера Жакто.
Озеро следует пересечь в  северо-западном  направлении,  искать
протоку в озеро Жижицкое. Озеро довольно большое ( длина 11 км,
ширина 7 км ), мелкое, при  ветре  на  нем  быстро  поднимается
крутая,  захлестывающая  волна.  Берега  не-  высокие,  местами
поросшие смешанным лесом. Много островов со стоянками.
     Двигатся  следует на север, минуя два мыса справа, к месту
впадения маленькой речки, шириной 3-4 м, и глубиной 1-1,  5  м.
Плыть   следует   до  моста,  от  которого  до  станции  Жижица
железнодорожной ветки Ржев-Великие Луки 1 км.



@@@ werebush.txt @@@
        Веребушка - Торботка

                      30.04.96-05.06.96

===============================================================
===============================================================

       Опосля  долгих  пересудов и прений был выбран маршрут по
Веребушке  с  возможным  заходом  на  Торботку.  Состав  группы
подобрался  весьма  разношерстный  и  разноумелый:  от  опытных
почитателей  катамаранов  с  опытом   шестерок   до   бесхозных
матросов,  видевших  байдарку  лишь  в  кино  и  мечтах.  Среди
последних нашлась, даже, девушка с _абсолютно_ новым Тайменем и
_без_  капитана ! Общий состав был таков: Салют-2, два Тайменя,
две кнбешки и два каяка, всего 13 человек /на одном Таймене шла
мачтой хозяйка судна/.
     Благополучно стартовав 30-го в 19:28 на Мурманском поезде,
добрались до Окуловки порядка 1:30. Пока основная часть  группы
изображала  цыганов шумною толпой, разузнали насчет расписания,
необходимая лепестричка, до Веребья, подавалась в 5:25. Немного
погодя  прибыла  группа  знакомых из МГУ, в принципе, почти вся
наша группа имеет отношение к этому благородному учреждению,  а
именно  к  ТП-СТП  МГУ.  Помотавшись по платформе и потрындив с
новоприбывшими и отъев у них с полкило пряников (ни  грамма  из
экипажа!  )  пошли  досыпать. Опосля тщетных попыток уснуть (эх
кто-же мне в палатке на морду  наступил!)флегматично  перебрали
рюкзаки  и  стали  дожидаться  поезда.  Это  было  странно,  но
дождались, правда поезд пришел вместе с  моросявником,  но  это
уже   мелочи.  Забившись  в  электричку  вмести  с  несколькими
группами и порадовавшись наличию  пластикового  каяка  блаженно
заснули.
       Проснувшись,  помогли  выкинуть  пластик  через окошко и
приступили к подготовке выброски - поезд стоит  меньше  минуты.
Теоретически, реально выйти не доезжая Веребья одну станцию, но
тогда предстоит довольно крутой спуск  к  воде  и  захламленный
берег. Доехав до Веребья, выкинулись за 0.5 мин - норма. Вокзал
представляет  собой  довольно  приличное  строение  с  каменным
перроном  и залом ожидания. В самом поселке есть три магазина и
собственная пекарня, выпекающая отменный хлеб!  От  станции  до
реки  ведет  грунтовка,  а если позволяет погода и дорога можно
малость сократить путь - пересечь сразу ж.д.  и  по  внутренней
(весьма разбитой) дорожке выйти на основную грунтовку, вперед и
направо  по  ходу  поезда.  По  дороге  дошли  до  моста  через
Веребушку  и  облюбовав  левый  бережок  занялись  стапелем, от
станции до моста около 3 км. И понеслась забава!
      Народ впервые увидевший байдарки в живую, пытается понять
каким макаром эти кучка железок и тряпок не даст им  утонуть  и
сгинуть  в  страшных  водопадах  и  многометровых валах местной
речушки. А переведя взгляд с Тайменя и Салюта на  пару  каяков,
начинает   тихонько  подвывать  в  ожиданиии  страшной  участи.
Вопросы инструкторов на счет способов искуственного  дыхания  и
назначения англицких булавок на спасе проиводят к нервному шоку
- девушки не могут одеть юбки, а гидрокостюмы одеваются  поверх
спасов  ...  В  качестве  нервной  разрядке  посылаем  людей за
дровами -  полегчало!  у  вот,  кажется,    все  суда  собраны,
обед-завтрак  готов,  можно  трогаться! Он сказал "Поехали !" и
взмахнул веслом!
       Через метров двести страшный порог - слив почти метровой
величины, IMHO, старый мостик. Проход  широкий  чистый,  но  по
берегам,  с боков, остатки подпорок, проходить лучше посередке,
ближе к левому берегу. За сливом что-то вроде  бочечки,  дальше
гладкая  вода  и  поворот с кустами метров через 50. По правому
берегу,  за   сливом,   четкий   уловешник.   Самым   критичным
прохождением  отличился  Таймень с тройным экипажем - переднему
бойцу замочило юбку. а каяках заливало покруче, да и мелко  там
-  я  умудрился  носом  в  землю  тыкнуться! Для разминки и для
интересу потраверсировали струйку, постояли в бочечке  и  пошли
далее.
       А  дальше,  как  в  песне  -  все перекаты, да перекаты,
изредка встречались мелкие шиверки. Сплошных завалов  не  было,
но  те  что  были,  заставили  наш доблестный флот покорячится,
выгребая на струйке. Посему,  вначале  шли  каяки  и  указывали
путь, а при прохождении вставали на страховку. Километров через
несколько, образовалось следующее препятствие - крутенький слив
высотой  с  метр. Проход около правого берега, по большой воде,
возможно, и у левого. А посередине живет бульник - я по дурости