между летчиками. Из них стало ясно, что Тейлор передал командование  эс-
кадрильей старшему пилоту Стиверу.
   Новый командир сообщил: "Мы не знаем, где находимся.  Думаем,  что  в
225 милях к юго-востоку от базы. Должно быть, пролетели Флориду и  нахо-
димся в Мексиканском заливе".
   Позже на базе услышали, что Стивер поворачивает на 180 градусов в на-
дежде достигнуть побережья Флориды. Никто не понимал, почему  в  хорошую
погоду летчики не могли использовать солнце, чтобы определить  направле-
ние полета. Последними еле различимыми словами членов злополучной эскад-
рильи были: "Под нами белая вода... Мы окончательно потерялись..."
   Насколько можно было судить, эскадрилья повернула на запад  и  начала
полет в никуда - в бесконечные просторы Атлантического океана,  пока  не
кончилось топливо.
   На поиск самолетов была выслана летающая лодка с командой  в  тринад-
цать человек. Какое-то время спустя оттуда сообщили на базу, что поднял-
ся сильный ветер. Потом наступило молчание.
   Катера береговой охраны, миноносцы, подлодки и самолеты ВВС приступи-
ли к поискам. К ним присоединились многочисленные частные суда.
   Как уже говорилось в начале повествования, неведение длилось до  1991
года, когда с исследовательского судна поступило сообщение  о  пропавшей
эскадрилье.
   Сначала под воду были спущены подводные камеры и роботы. Они зафикси-
ровали номера лежавших на дне самолетов, которые были приписаны к  форту
Лоурендэйл. На экранах возникли четкие цифры - 2 и  8.  Это  был самолет
лейтенанта Тейлора.
   Так в руки исследователей попал кончик путеводной нити, которая долж-
на была привести к разгадке гибели эскадрильи.
   Но часть этой тайны, загадочной и неуловимой, словно туман  над  Бер-
мудским треугольником, так и не открылась исследователям.
   В 1955 году двенадцать японских ученых, снаряженных самым современным
оборудованием, отправились в экспедицию по  Бермудам,  чтобы  попытаться
разгадать тайну этого проклятого места и раз и навсегда поставить  точку
в легендах о Бермудском треугольнике. Все они бесследно пропали.
   Помимо американской эскадрильи, пропавшей 5 декабря  1945  года,  су-
ществует целый список загадочных исчезновений судов в глубинах  Атланти-
ки, связанных с Бермудским треугольником.
   Вот некоторые из этих случаев:
   1947 г. Транспортный самолет, принадлежавший армии США, исчез  в  ста
милях от Бермудских островов, ни с кем перед этим не связавшись, не  пе-
редав сигнала бедствия.
   1948 г. Находясь в четырехстах милях к северо-востоку  от  Бермудских
островов, британский авиалайнер радировал:  "Прибываем  по  расписанию".
Самолет, экипаж и 31 пассажир так и не были найдены.
   1949 г. Английский авиалайнер летел из Лондона  в  Сантьяго,  столицу
Чили, через Бермуды и Ямайку. Радиоконтакт с ним был потерян в 380 милях
к юго-западу от Бермуд. Последние переданные радистом слова были: "Все в
порядке".
   1950 г. Американский корабль "Сандра" отплыл из Саванны, штат  Джорд-
жия, в Пуэрто-Кабалло, Венесуэла. Он прошел Сент-Августин во  Флориде  и
бесследно исчез.
   1955 г. Яхта "Коннемара IV" была найдена покинутой экипажем и  пасса-
жирами в 400 милях западнее Бермуд. Люди исчезли.
   1956 г. Морской патруль США, состоявший из  самолетов-амфибий,  исчез
вместе с экипажами около Бермуд.
   1962 г. Грузовой самолет ВВС США, летевший из Лонгли-Филд, штат Вирд-
жиния, на Азорские острова, так и не приземлился в назначенном месте.
   1963 г. Рыболовецкий корабль с 40 членами экипажа на борту отплыл  из
Кинстона на Ямайке и бесследно пропал.
   1963 г. Транспортный самолет пропал по пути на Азоры.
   1965 г. Самолет с экипажем исчез без следа в районе Багамских  остро-
вов.
   1967 г. Исчезла спортивная яхта с экипажем.
   1967 г. Владелец и пассажир прогулочного катера исчезли, когда их су-
денышко было всего в одной миле от Майами.
   1970 г. Грузовой корабль исчез по пути из Нового Орлеана в Кейптаун.
   1973 г. Грузовой корабль "Анита" водоизмещением 20 тыс. тонн с экипа-
жем исчез по пути в Гамбург.
   1984 г. Бриг "Маркес" с командой, принимавший участие во всемирно из-
вестной гонке парусных судов, потерялся у  северных  границ  Бермудского
треугольника.
   Загадка Бермудского треугольника ждет новых исследований.


   КАСПАР ХОЙЗЕР: Сын короля или дьявола?

   Загадка Каспара Хойзера была темой для оживленных дискуссий  во  всех
постоялых дворах и тавернах Европы. Был ли он принцем, сыном короля, как
уверяли некоторые, или сыном дьявола?

   Вначале XIX века южногерманский  Нюрнберг  был  счастливым  провинци-
альным городком. Вдоль его вымощенных булыжником улиц тянулись  красивые
дома, украшением нарядных площадей были изящные кирхи и фонтаны.  В  эту
"германскую сокровищницу" и вошел одетый в лохмотья беспризорник,  кото-
рый, вероятнее всего, на самом деле был принцем...


   Загадка

   Солнечным майским утром 1812 года сапожник Георг Вайхман краем  глаза
заметил на площади перед своим домом появившегося из переулка  мальчика,
одетого в рваное пальто и превратившиеся в лохмотья штаны.
   Ботинки мальчика давно износились, и паренек слегка прихрамывал. Было
ему на вид лет шестнадцать.
   Добросердечный сапожник пожалел мальчика и подошел к нему. "Ты  поте-
рялся? Где твои родители?" - спросил Георг Вайхман.
   На все вопросы сапожника мальчик отвечал странными вздохами. Потом он
вдруг сунул ему в руку конверт. На  конверте  было  написано:  "Капитану
4-го эскадрона 6-го полка кавалерии".
   Озадаченный сапожник отвел мальчика в дом капитана, расположенный не-
подалеку.