"Руки-ноги поотрывать такому кочегару!"

Вместо  мыльного отделения направился Борис
Прохорович прямо в котельную. А там! Во все щели в топку воздух тянет, а
настоящего горения нет. Сколько мазута дымосос в трубу выбрасывает! Котлы
совсем сажей заросли.

Видит
Бреусов: нет вины кочегара -- топка не годится. "А что, думает,-- если
реконструировать ее по типу той, что я сделал во время войны на паровозе?"

Тогда
транспортники получали отвратительный мазут, который сжигать без дыма было
просто невозможно. А дым демаскировал эшелон. Того гляди "юнкере" из облаков
выскочит. Вот и переложил он топку по-своему. Прямо на пути факела поставил
огнеупорную стенку. Она и помогла. Черный шлейф за трубой локомотива исчез.

Как был с
веником и свертком, Борис Прохорович отправился к директору банно-прачечного
комбината. Так, мол, и так: "Непорядок во вверенном вам хозяйстве. Летят в небо
денежки да еще засоряют все вокруг!"

-- Знаю,--
отвечает директор,-- да что попишешь? Сделано все по проекту.

Рассказал ему
Борис Прохорович про то, как на паровозе топку перекладывал. Заинтересовался
директор: "Эх, была не была, поверю старому изобретателю".

Наутро работа
закипела, а через неделю реконструкцию топки закончили. Подивиться приходили
даже с соседних предприятий. Зауженной горловиной она напоминала грузинскую
печь для выпечки лаваша. Форсунка с паровым распылом поставлена с наклоном.
Основной, первичный, поток воздуха введен через днище, а небольшая его часть --
"вторичное дутье" -- подана под факел, образуемый форсункой.

С замиранием
сердца Борис Прохорович зажег топку. Пламя ударило в заднюю,стенку и быстро
накалило ее. Частицы сажи, вылетавшие в трубу, по инерции устремлялись на
раскаленную стенку и на ней догорали.

Выбежали на
улицу: дымок из трубы светлый. Будто и не та котельная. Выключили дымосос -- и
так хорошо.

Обратились к
умельцу руководители Омского пассажирского автотранспортного предприятия. Там
Борис Прохорович переложил топки котлов паровозного типа в гаражах и конторах.
И реконструкция удалась. Провели сравнительные испытания: экономический
эффект--13374 руб. Пришлось оформлять заявку на предполагаемое изобретение. Без
возражений с первого предъявления Б. П. Бреусову выдали авторское свидетельство
No 343114. Советую конструкторам, проектирующим "малую энергетику", ознакомиться
с разработкой Б. П. Бреусова и внедрить ее в небольших котельных.



ДЫМ МОЖНО  СДЕЛАТЬ ВКУСНЫМ



Я уже говорил
о гидродинамическом пылеуловителе. После его внедрения и публикации сообщения
об этом в экспресс-информации на мое имя пришло много писем. Писали
инженеры-эксплуатационники с химических и металлургических предприятий,
активисты НТО и ВОИР, ответственные за чистоту воздушного бассейна над заводами
стройиндустрии. Но одно из них -- от жителя Севастополя инженера-конструктора
ЦПКТБ Азчеррыба Б. Гергеля показалось мне особенно интересным: "Уважаемый
товарищ, я разработчик коптильных печей и дымогенераторов. Дымовоздушная смесь,
применяемая для копчения рыбы, образуется в дымогенераторах в результате
возгонки древесных опилок и несет в себе большое количество зольных и смолистых
веществ. Последние загрязняют рыбу и оборудование. Известные методы очистки
дыма малоэффективны. Что можно придумать для осушки и очистки дыма перед его
поступлением в коптильную камеру?"

Обычно в
таких случаях применялись электростатические тканевые фильтры, но от них
пришлось отказаться. Дело в том, что в дымогенераторах опилки иногда вспыхивают
и факел со снопом искр выбрасывается в коптильную камеру. В этом случае
электростатическая ткань, конечно, моментально сгорит. Известный ранее
акустический метод, возможно, и подошел бы, но ведь эксплуатация ультразвуковой
сирены дело не простое. Для рыбозаводов требовалось что-нибудь попроще. Кроме
того, ведь нужно решить вопрос предохранения коптильной камеры от выброса огня.





Рис. 3.
Дымогенератор:

1 -- корпус
дымогенератора; 2 -- бункер для опилок;
3 -- колосниковая решетка;  4 --
дымоотводящая труба;  5 --
барботажное  кольцо;   6 -- патрубок  брызгоуловителя;  7 --
газоход



Я ответил Б.