По этой же причине не собраны достаточно убедительные данные об основных
параметрах смерчей.

Возникновение
торнадо связано с грозами, во время которых развиваются мощные кучевые облака,
охватывающие небольшую территорию-. При этом, как утверждает английский
метеоролог Дж. Вайсберг, начинают действовать два слоя воздуха, сильно
различающиеся по температуре, влагосодержанию, плотности и характеру ветра. В
результате нарушается равновесие этих слоев. Холодный воздух начинает
опускаться, вытесняя теплый, а теплый поднимается по сложной криволинейной
траектории. При этом возникает восходящий вихрь. Сначала все это происходит над
небольшой площадью земли, затем к вихрю подсасываются граничащие с ним слои
воздуха и вовлекаются в восходящее движение, достигающее вершины вихря. В
диаметре торнадо достигает 400м и может пройти путь до нескольких десятков
километров. 26 мая 1917 г. торнадо, пройдя 469 км над штатами Иллинойс и
Индиана, произвел там сильные разрушения. Он существовал 7 ч 20 мин и двигался
со скоростью курьерского поезда. Другой торнадо в 1931 г. в штате Миннесота
поднял в воздух железнодорожный вагон с 117 пассажирами, перенес его на 24 м и
без повреждений опустил в кювет. Никто из пассажиров не пострадал.

Как и все
циклонические явления, связанные с вращением наружных слоев воздуха, торнадо в
середине имеет "глаз", в котором образуется вакуум.

А теперь
попробуйте представить себе работу искусственно образованных смерчей и торнадо
средней мощности. Не нужно было бы строить дымовых труб. Созданный над
выбросным патрубком дымососа смерч поднимал бы вверх на тысячи метров описанную
Фламмарионом полупрозрачную трубку, по которой с огромной скоростью потянулся
бы дым. Смерч диаметром чуть побольше можно применить для вентиляции открытых
карьеров. А на участках, где производятся сварочные работы, такие смерчи или
торнадо просто необходимы. Они бы мгновенно избавляли сварщиков от угарного газа,
аэрозолей марганца и других вредностей.



ПРИРУЧЕНИЕ СМЕРЧА



С давних пор
инженеры начали приручать циклонические явления. Тот же Жозеф Ранк, когда
исследовал лабораторную модель циклона, нашел в ней все те же качества, что и в
одноименных природных явлениях: снижение давления и температуры в центре,
повышение на периферии.

А вот что
писал В. Майер: "Смерч -- одно из самых грандиозных и загадочных явлений
природы. Энергия его настолько велика, что почти никто и ничто не может
выдержать схватку со смерчем. Каким образом смерч переносит тяжелые предметы
порой на весьма значительные расстояния? Как он образуется? На эти и многие
другие вопросы современная наука не в состоянии дать исчерпывающих ответов".
Далее предлагается самим читателям сделать водяную модель смерча в стакане
воды, на дне которого установлен микроэлектродвигатель, используемый в детских
игрушках. Нужно только облепить его снаружи пластилином, чтобы в него не попала
вода, а на валик надеть латунный диск. Провода от двигателя выводятся наружу к
батарейке от карманного фонаря. Остается налить на воду слой подсолнечного
масла и включить ток. Диск начнет вращаться и увлечет за собой жидкость. Через
некоторое время в ней образуется воронка -- смерч в стакане воды...

В океане
также возникают вихри, подобные атмосферным циклонам, антициклонам и даже
торнадо. Это колоссальные массы воды диаметром в десятки и даже сотни
километров. Природа возникновения этих вихрей тоже пока не выяснена. Но
интересно, что к югу от Гольфстрима водяные вихри вращаются по часовой стрелке,
а к северу -- против часовой стрелки. Торнадо же и другие атмосферные
циклонические системы, возникающие в северном полушарии, вращаются против
часовой стрелки, а в южном -- по часовой. Громадные ветро- и гидроэлектростанции
можно установить, если "приручить" вращающиеся потоки воздуха и воды. Но все
это только после того, как будут полностью раскрыты секреты природы. А что
можно сделать уже сейчас? Ведь не можем же мы сидеть сложа руки.

В 1945 г.
немецкий физик Р. Хилш занялся исследованиями, начатыми Ж. Ранком. Он
обнаружил, что если в цилиндрическую камеру по касательной через сопло подавать
сжатый воздух, то в центре трубы возникнет вихревой поток, в который по оси
будет подсасываться воздух из окружающей атмосферы. На этом принципе был создан
эжектор, способный отсасывать вредные газы. Впоследствии исследователь
продолжил свои опыты. Постепенно, перекрывая подсос по оси, он достиг того, что
с периферии вихревой трубки пошел горячий, а из центра -- холодный воздух.
Несмотря на то что коэффициент полезного действия холодильника, работающего на
этом принципе, значительно ниже обычного, в некоторых отраслях техники он нашел
применение,

В жаркие
летние дни даже в нашем умеренном климате в пыли проселочных дорог возникают
небольшие вихри. Их даже можно смоделировать, если закопать в канавку кусок
резинового шланга, конец его направить вверх, вокруг него поставить несколько
дощечек так, чтобы образовалась завихривающая крыльчатка. К свободному концу
шланга подключается расходный патрубок вентилятора от автомобиля -- и прибор
готов. Как только заработает мотор, из шланга вырвется струя воздуха и увлечет
за собой лежащую на дороге нагретую пыль. Проходя в зазорах между дощечками,
пыль войдет в поток по касательной и образует настоящий маленький смерч.

Известный
изобретатель Д. М. Левчук рассказывал, как однажды наблюдал такой небольшой
природный вихрь, который подхватил на дороге палку, поставил ее вертикально и,
медленно покачивая, понес вдоль дороги. На пути нижний конец палки описал
спираль и попал в отверстие ступицы лежавшего на дороге тележного колеса.
Теперь на этом принципе работает ряд сконструированных Д. М. Левчуком