выдвигаемые в ее адрес обвинения.
   В заключительном слове государственный обвинитель был более красноре-
чив, чем обвиняемые в шпионаже. Он сказал: "Это  одно  из  самых  важных
дел, когда-либо представленных жюри присяжных в нашей  стране.  Доказано,
что эти заговорщики украли у США самые важные научные  секреты,  которые
когда-либо знало человечество, и передали их Советскому Союзу.  Описание
устройства атомной бомбы Дэвидом Грингласом было отпечатано Этель Розен-
берг с такой же легкостью, с какой она выполняла  свою  обычную  работу:
села за машинку и ударила по клавишам; удар за  ударом  -  против  своей
страны в интересах страны Советов".
   Положение Розенбергов стало угрожающим. Представленные  свидетельства
вины супружеской пары были неоспоримы.
   29 марта 1951 года судьи вынесли  обвинительный,  а  через  неделю  -
окончательный приговор Джулиусу и  Этель  Розенбергам:  смертная  казнь.
Судья Ирвинг Кауфман заявил: "Мысль о том,  что  граждане  нашей  страны
способствуют уничтожению Соединенных Штатов самым разрушительным  оружи-
ем, известным человеку, является настолько шокирующей,  что  я  не  могу
найти слов, чтобы описать это чудовищное преступление".



   Торжество правосудия или ошибка Фемиды?

   В ночь на 19 июня 1953 года, после  двух  лет  мучительного  ожидания
казни, Джулиус и Этель Розенберги поочередно скончались на одном  и  том
же электрическом стуле.
   Мужество, с которым супруги пошли на смерть, их любовь друг к другу и
к двоим сыновьям-подросткам, жуткая процедура казни - все это  утвердило
мировое общественное мнение в том, что была допущена трагическая  судеб-
ная ошибка.
   Супруги Розенберг продемонстрировали идеалистическую веру в  то,  что
страна Советов являет собой надежду всего человечества. Они были искрен-
ними в своем наивном заблуждении, которое не смогли  развеять  ни  ужасы
сталинизма, уже в то время широко известные на Западе, ни публичное  от-
речение СССР от какой-либо причастности к "делу Розенбергов".
   Эта причастность официально не признана до сих пор.  И  сегодня  одни
считают казненных "атомных шпионов" преступниками, а другие  -  героями.
Но многолетнее противостояние двух крупнейших ядерных держав все-таки не
привело к третьей мировой войне, призрак которой витал над миром еще при
жизни Розенбергов. Сам этот факт, пожалуй, свидетельствует  о  том,  что
история, вопреки американской Фемиде, вынесла супругам Розенберг  оправ-
дательный приговор.



   ЭНЦИКЛОПЕДИЯ МИРОВЫХ СЕНСАЦИЙ XX ВЕКА в шести томах
   Том 2: ОШИБКИ И КАТАСТРОФЫ


   "ТИТАНИК": Миф и реальность

   Пассажиры ужинали, танцевали, многие уже готовились ко сну.  И  никто
даже не мог предположить, что через несколько мгновений случится катаст-
рофа. Огромный айсберг разрушил миф о непотопляемости "Титаника".

   Человечество еще не видело такого громадного корабля. Самый  большой,
самый мощный, самый надежный, абсолютно,  как  утверждали  конструкторы,
непотопляемый, он и название получил соответствующее -  "Титаник".  Спу-
щенный на воду с Королевских верфей, "Титаник" ушел в свое первое плава-
ние - и не вернулся. Невиданная катастрофа потрясла мир.
   Строители и владельцы этого гиганта пассажирского флота  самонадеянно
заявляли: "Сам Господь Бог не сможет потопить этот корабль". Тщеславие и
гордыня были жестоко наказаны: колоссальный айсберг в считанные  мгнове-
ния вспорол корпус "Титаника", сделанный из двух слоев стали, и  ледяная
вода Атлантического океана хлынула в отсеки.
   "Титаник" затонул в считанные часы. Оркестр еще играл популярный шля-
гер, а корабль уже начал погружаться в черные воды океана.
   Роскошный пароход-гигант считался символом "золотого  века",  который
оборвала первая мировая война. Американский писатель Том  Шейлз  сказал:
"Это был не просто корабль, это была капсула времени, унесшая с собой  в
могилу весь блеск и тщеславие "золотого века".
   Можно ли было избежать чудовищных  человеческих  жертв  при  трагедии
"Титаника"? Да, утверждают исследователи. Если бы  владельцы  судоходной
линии "Белая звезда" оснастили пароход достаточным количеством шлюпок  и
плотов, спастись удалось бы не сотням, а, возможно, тысячам  пассажиров.
Но хозяева даже мысли не допускали, что корабль может затонуть.
   Короткая и драматичная жизнь "Титаника"  началась  в  конструкторских
бюро судостроительных верфей Харланда и Уолфа в Белфасте,  Северная  Ир-
ландия. Его создатели, увы, больше заботились о роскоши и скорости,  чем
о безопасности плавания.
   Проектировщики представили "революционный" проект, согласно  которому
корабль должен был оставаться на плаву при любом происшествии  на  море.
Проект предусматривал  создание  шестнадцати  водонепроницаемых  отсеков
вдоль корпуса корабля. Переборки между отсеками отличались особой  проч-
ностью - такой тип переборок еще не использовался ни в гражданском, ни в
военном флоте. Создатели "Титаника"  уверяли,  что  корабль  не  получит
сколько-нибудь серьезного крена, даже если окажутся полностью  затоплен-
ными два отсека.
   Опытнейшие кораблестроители и дизайнеры, инженеры, клепальщики,  сто-
ляры-краснодеревщики и другие специалисты самоотверженно трудились, соз-
давая самый роскошный корабль в мире. Все на  нем  поражало  и  вызывало
удивление. Длина "Титаника" составляла 275 метров; четыре огромные дымо-
вые трубы диаметром 6,7 метра каждая словно четыре башни возвышались над
этой громадиной, высота которой от киля до тоновых огней равнялась высо-
те одиннадцатиэтажного дома. Вес корабля составлял 46 тысяч тонн. Специ-
ально спроектированные двигатели мощностью в 50 тысяч лошадиных сил поз-
воляли этому гиганту двигаться со скоростью 23 узла в час.
   Пассажиры первого класса могли, что называется, купаться  в  роскоши.
На корабле для них был сооружен плавательный бассейн - в ту пору новинка
в судостроении. Пассажиры могли во время плавания  нежиться  в  турецких